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Thread: Sector da Aviação

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    Sector da Aviação

    11:50 - 07 de Janeiro de 2013 | Por Lusa


    Presidente executivo da Air Berlin demite-se


    O presidente executivo da companhia aérea de low cost Air Berlin, a segunda maior
    transportadora alemã, demitiu-se esta segunda-feira, anunciou a empresa num
    comunicado.


    Hartmut Mehdorn, que anteriormente dirigia a ferroviária alemã Deutsche Bahn, será imediatamente substituído por Wolfgang Prock-Schauer, de 56 anos, segundo a Air Berlin, que se encontra em fase de reestruturação e de aplicação de um plano de cortes.

    O austríaco Prock-Sauer, de 56 anos, acedeu ao topo da Air Berlin no passado mês de Outubro, proveniente da companhia British Midland International.

    Mehdorn "levou a empresa por novos caminhos através da crise da aviação europeia, posicionou-a nos mercados e preparou-a para o futuro", salienta o presidente do Conselho de Administração, Hans Joachim Körber, no comunicado.

    A principal concorrente da Lufthansa está 'no vermelho' desde 2008, o que obrigou a um rigoroso programa de poupança que implicou uma redução da frota e subida das tarifas.

    A Air Berlin foi também afectada pelo atraso na abertura do novo aeroporto Berlín-Brandeburgo, que será a sua base central de operações.

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  3. #2
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    18:28 - 06 de Janeiro de 2013 | Por Notícias Ao Minuto

    Itália Air France quer controlar Alitalia

    A companhia aérea franco-holandesa Air France-KLM está em negociações "avançadas"
    para assumir, no Verão, o controlo da principal aerotransportadora italiana, a Alitalia,
    avança o jornal Il Messaggero.



    A Air France quer deter a Alitalia já neste Verão e, segundo o jornal italiano, as negociações para que isso aconteça já vão “avançadas”.

    A Alitalia pertence ao CAI, um grupo de investidores que comprou a companhia aérea falida em 2008. O consórcio já é parcialmente controlado pela Air France-KLM.

    Em Maio do ano passado a Air France disse que provavelmente esperaria, pelo menos até 2014, antes de optar por de assumir o controlo da companhia italiana, da qual detém 25% desde Janeiro de 2009. Na época, o consórcio CAI pagou um pouco mais de mil milhões de euros para comprar parte da Alitalia.

    De acordo com a Reuters, um porta-voz da Air France-KLM em Paris não quis comentar a reportagem e vários funcionários da Alitalia não estão a atender as chamadas.

    O antigo primeiro-ministro Silvio Berlusconi, que se opôs à última tentativa de compra dos franco-holandeses, disse que continua contra a venda da Alitalia.

    Na época, o ex-governante disse no seu Facebook que Itália não ficaria sem a sua companhia aérea. "Se a Alitalia caísse nas mãos dos franceses, muitos turistas acabariam por visitar os castelos do Vale do Loire, em vez das nossas cidades de arte".

  4. #3
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    17:27 - 07 de Janeiro de 2013 | Por Lusa

    Número de passageiros da easyJet cresce 6,7% em 2012

    A easyJet transportou 59.204.632 passageiros em 2012, mais 6,7% do que no ano anterior,
    de acordo com dados esta segunda-feira divulgados pela companhia aérea de baixo custo.




    Nos 12 meses de 2011, foram 55.471.760 os passageiros que optaram pelas ligações aéreas da easyJet.

    Considerando apenas o mês de Dezembro a companhia aérea transportou 4.339.836 passageiros, mais 4,9% do que no mesmo mês de 2011 (4.135.562 passageiros).

    Relativamente à taxa de ocupação dos aviões da easyJet, em 2012, foi de 88,9%, mais 1,4 pontos percentuais do que no ano anterior. No mês de Dezembro de 2012, esta taxa foi de 87,9%, mais 2,3 pontos percentuais do que no mesmo mês de 2011.

  5. #4
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    16:27 - 07 de Janeiro de 2013 | Por Notícias Ao Minuto

    2012 foi o ano menos mortal na aviação desde 1945

    O ano passado foi o mais seguro para quem gosta de viajar de avião. Desde 1945, há 67 anos, que não se registavam tão poucas vítimas mortais em acidentes aéreos em todo o mundo, de acordo com um relatório da organização Aviation Safety Network (ASN).



    A organização independente Aviation Safety Network divulgou um relatório que revela que 2012 foi o ano mais seguro para andar de avião, em termos de acidentes mortais, desde 1945.

    O relatório, divulgado no site da organização, mostra que houve um total de 23 acidentes aéreos fatais, no ano passado, em todo o mundo, que resultaram em 475 mortes no ‘ar’ e 36 em terra. Desses números, apenas 11 acidentes ocorreram em voos comerciais, o que corresponde ao número mais baixo desde que a Organização da Aviação Civil Internacional começou a contabilizar os acidentes, em 1945.

    Os mesmos dados mostram que, em 2012, quer a quantidade de acidentes como o número de vítimas mortais ficaram abaixo da média dos últimos 10 anos, que é de 34 acidentes e 773 mortes.

    “Desde 1997, que a média do número de acidentes aéreos tem demonstrado um decréscimo estável e constante, provavelmente devido ao esforço contínuo de várias instituições ligadas à aviação no sentido de dar prioridade à segurança”, lê-se no comunicado.

    Já 2011 tinha sido considerado o ano mais seguro desde 1945, com 22 acidentes e 486 mortes, menos um acidente, mas mais 11 mortes do que 2012.

  6. #5
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    Emirates quer mais aviões para novas rotas

    A Emirates, a maior companhia aérea do mundo, encontra-se a estudar uma maneira de adquirir mais 30 aviões Airbus A380, para fazer face ao crescimento da empresa.
    O recolher obrigatório nos aeroportos de destino e a falta de espaço na base do Dubai são os principais constrangimentos da companhia aérea para a alteração do pedido de uma nova remessa de aviões, de 90 para 120, segundo disse em entrevista o presidente Tim Clark.

    A empresa árabe, que é a maior utilizadora dos A380, tem vindo a expandir a sua posição no Golfo, querendo passar a enviar aviões para destinos como Houston, Los Angeles e São Francisco.

    “Nós sabemos o que queremos fazer, nós sabemos onde colocar mais A380 hoje”, afirmou o executivo por telefone. “A questão é se podemos realmente preenche-los. A economia em Houston é muito poderosa e isso é uma visão muito atractiva”.

  7. #6
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    Companhias de aviação low cost já têm 36% do mercado em Portugal

    Quando a primeira transportadora aérea low cost aterrou nos aeroportos nacionais, em 1995, a maior rota movimentava apenas 11.500 passageiros por ano, entre Faro e Dublin.

    Mas, segundo a edição de hoje do Público, à medida que o modelo de negócio se foi instalando no país e atraindo cada vez mais consumidores de viagens, estas empresas começaram a ganhar terreno às companhias tradicionais como a TAP e chegaram a 2011 com uma quota de mercado de 36%, que compara com os tímidos 4% de 2003.

  8. #7
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    TAP desce três lugares na lista das companhias mais seguras do mundo

    A TAP desceu três lugares na classificação das companhias aéreas mais seguras do mundo passando da quarta posição em 2011 para o sétimo lugar em 2012, segundo uma lista elaborada pela Jet Airliner Crash Data Evaluation Center (JACDEC).

    Na lista, liderada pela finlandesa Finnair, a TAP Air Portugal foi ultrapassada pelas duas companhias aéreas dos Emirados Árabes Unidos (Emirates e Etihad Airways) e pela empresa de Taiwan, a Eva Air, mas continuando a situar-se ainda nas dez companhias mais seguras do mundo.

    A TAP continua a ser uma das poucas companhias aéreas que não regista acidentes há mais de 30 anos e, segundo o relatório da JACDEC, a companhia de bandeira desceu três posições porque a sua frota tem mais anos do que a média das outras frotas, sendo que a Emirates, a Etihad e a Eva Air renovaram recentemente os seus aviões.
    Diário Digital/Lusa

  9. #8
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    Transavia France cresce e prepara nova ligação Lisboa-Paris

    A Transavia France transportou 99 620 passageiros e realizou um total de 705 voos em dezembro de 2012, o equivalente a uma subida de tráfego de 11% face a período homólogo, anunciou a companhia esta quinta-feira indicando que está a preparar uma nova ligação (Lisboa-Paris).

    "2012 foi o melhor ano da Transavia France sob todos os pontos de vista", afirma num comunicado Lionel Guérin, PDG da companhia aérea de tarifas baixas (low-cost carrier) pertencente ao grupo Air France-KLM.

    No total do ano, a Transavia France vendeu 1 942 000 bilhetes, o que representa um aumento de 6,2% - comparativamente a igual período de 2011. Destaca-se ainda que a taxa de ocupação anual atingiu os 85,9%, o que representa uma melhoria de 1,7 pontos percentuais face a igual período de 2011.

    Ao longo do ano fiscal (janeiro a dezembro de 2012), a transavia.com efetuou 12 360 voos – isto é, registou um aumento de 4,4% face ao ano anterior.

    A companhia «tem reforçado a sua aposta em Portugal» acrescentando mais voos entre os dois países. Atualmente, a Transavia dispõe de seis rotas, garantindo as ligações de Porto, Lisboa e Funchal com Paris, Nantes Amesterdão, Roterdão e Eindhoven. «A 28 de abril, inaugura a sétima ligação: Lisboa-Paris», acrescenta a mesma fonte.

  10. #9
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    Aeroportos da Madeira tiveram decréscimo de 112 mil passageiros em 2012

    Os dois aeroportos do arquipélago da Madeira registaram o ano passado 2,3 milhões de passageiros, menos cerca de 112 mil que no ano anterior, informou hoje a empresa Aeroportos e Navegação Aérea da Madeira (ANAM).

    Numa nota de imprensa, a ANAM adianta que, no seu conjunto, os aeroportos da Madeira e do Porto Santo "processaram em 2012 2.305.315 passageiros", reconhecendo que os resultados positivos alcançados em dezembro não impediram, contudo, um decréscimo, em termos acumulados, quando comparado com o ano anterior.

    Segundo a ANAM, de janeiro a dezembro de 2012 passaram pelo aeroporto da Madeira 2.203.940 passageiros, uma quebra de 4,6% face a 2011, enquanto no aeroporto do Porto Santo a diminuição foi de 4,9%, totalizando 101.375 passageiros.
    Diário Digital / Lusa

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    Passageiros no Aeroporto de Macau aumentam 11% para 4,49 milhões

    O Aeroporto Internacional de Macau recebeu, em 2012, um total de 4,49 milhões de passageiros, um número que traduz um crescimento de 11 % face ao ano anterior e que ficou acima das previsões.

    Com rotas exclusivamente regionais, o aeroporto viu 37 % do seu tráfego ser gerado de e para países do sudeste asiático, 32 % com o interior da China e 31 % com Taiwan, outrora o principal ponto de ligação a partir de Macau, um mercado hoje atenuado com os voos diretos entre a China Continental e a ilha Formosa.

    Ao longo do ano passado, cinco companhias - Mandarin Airlines, Vietnam Airlines, Thai Smile, Air Busan e Air Asia - iniciaram novas ligações de e para Macau, alargando o leque de opções de rota locais.
    Diário Digital / Lusa

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