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Thread: Carros

  1. #31
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    Volkswagen confirma 3 carros inéditos neste ano e fala em novos investimentos no Brasil

    Marca diz que negocia aporte 'complementar' para manter linha atualizada 'por mais 5 ou 6 anos'. Fabricante também vai expandir modelo de concessionárias digitais.

    RIO DE JANEIRO, 5 Fev (G1.com)A Volkswagen anunciou, no fim de 2016, um investimento de R$ 7 bilhões no Brasil até o fim de 2020. Para a renovação da linha, foram prometidos 20 novos produtos.

    Passados dois anos do anúncio da estratégia, 11 desses carros já foram lançados. No entanto, para 2019, o ritmo deve ser um pouco mais lento. A Volkswagen terá, neste ano, 3 veículos inéditos, além de novas versões para modelos já existentes.

    O primeiro carro a chegar nas lojas, ainda no primeiro trimestre, será o SUV compacto T-Cross. Os outros dois ainda não foram revelados pela Volks, mas podem ser o SUVs maiores, Tarek e Atlas.

    Investimentos futuros
    Mesmo que ainda faltem dois anos para o fim deste ciclo de investimentos, a marca já projeta os próximos passos no país.

    O presidente da Volkswagen, o argentino Pablo Di Si afirmou que um anúncio de investimento deve ser feito “nos próximos meses”. “Estamos em conversas com sindicatos e governo”, comentou o executivo.

    Di Si não detalhou se o próximo investimento será maior ou menor do que os atuais R$ 7 bilhões. “Será complementar [ao investimento atual], e vai nos dar uma renovação da linha pelos próximos 5 ou 6 anos”, completou.

    Novas versões
    Ainda que tenha 3 novidades inéditas, a quantidade de lançamentos para o Brasil, no entanto, será menor do que nos demais países da região, que receberão 6 modelos inéditos.

    Voltando ao Brasil, o país também receberá uma série de novas versões de modelos já existentes. A lista inclui os esportivos Polo e Virtus GTS com motor 1.4 de 150 cavalos, o sedã Jetta com motor 2.0 turbo e o Golf GTE, versão híbrida do hatch médio.

    Eles irão se juntar à lista de 11 veículos que a Volkswagen lançou no Brasil desde 2017. Veja a lista abaixo:

    Polo
    Virtus
    Tiguan Allspace
    Amarok V6
    Jetta
    Golf reestilizado
    Golf Variant reestilizada
    Gol automático
    Voyage automático
    Polo 1.6 automático
    Virtus 1.6 automático

    Carros para a América Latina


    O presidente da Volkswagen também disse que os próximos veículos da Volkswagen terão uma identidade visual diferente dos carros que a fabricante venda na Europa.

    “A partir da plataforma compartilhada, como a MQB, por exemplo, podemos trabalhar com um desenho mais agressivo, específico para a América Latina”, disse.
    Isso já pode ser observado em modelos como o Polo e o T-Cross, que receberam pequenas alterações em relação aos similares vendidos na Europa.

    Sem planos de saída do país
    A agressiva estratégia de renovar boa parte da linha, assim como entrar no segmento dos SUVs, tem a ver com a ambição de se tornar líder de mercado no país, desbancando a Chevrolet.

    A empresa americana, que pertence à General Motors, vem negociando mudanças nas condições de trabalho em suas fábricas no Brasil. Isso após a empresa alertar seus funcionários no Brasil de que novos investimentos locais dependem de um doloroso plano para voltar a lucrar no país.

    Na mensagem, o presidente da GM Mercosul, Carlos Zarlenga, disse que após incorrer em fortes perdas nos últimos três anos, a operação atingiu “um momento crítico que exige sacrifícios de todos”.


    Questionado sobre as condições de rentabilidade da Volkswagen no Brasil, Pablo Di Si descartou qualquer movimento de saída do país, fechamento ou flexibilização nas fábricas.

    Pablo Di Si afirmou que qualquer questão sobre a viabilidade no país seria resolvida “com diálogo, olhando olho no olho”.

    Voltando à Volkswagen, a fabricante alemã anunciou a expansão de um projeto para modificar a forma de vender carros no país e melhorar a rentabilidade dos negócios.

    Chamada de “concessionária digital”, a tecnologia permite que o cliente conheça toda a linha de produtos usando óculos de realidade aumentada e telas de 55 polegadas sensíveis ao toque, ocupando menos espaço nas lojas.

    A consequência é uma redução na área das concessionárias, que não vão mais precisar ter praticamente uma unidade de cada modelo, aumentando a viabilidade no negócio, tanto para a fabricante, como para os lojistas.

    O projeto foi lançado no Salão do Automóvel, em novembro do ano passado, e desde dezembro, tem sido testado em 10 pontos de venda da marca em todo o Brasil. O passo seguinte, anunciado nesta segunda-feira (4), é expandir o projeto para 100 lojas na América Latina até o final deste ano.

    A Volkswagen acredita que muitas das concessionárias, com até 2 mil metros quadrados, terão a área de venda reduzida. “Os espaços maiores poderão ser fechados, ou transformados em áreas de serviço”, disse o executivo da empresa.

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    A Volkswagen convoca Tiguan Allspace para recall por risco de incêndio. Se tens um tiguan ao melhor compra uns institores.

  4. #33
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    X-Trail o rival do Compass.

    P.s.: Ainda admiro mais o Renegade.

    Depois de apresentar o X-Trail em sua versão híbrida no Salão do Automóvel de São Paulo, a Nissan confirmou nesta quarta-feira (13) que irá vender o SUV no país. O modelo será posicionado acima do Kicks, no segmento médio, e deve concorrer com o Jeep Compass, o utilitário esportivo mais vendido do Brasil em 2018.

    Apesar da confirmação, a fabricante não deu detalhes importantes, como data de chegada ou versões que serão disponibilizadas.

    Segundo o presidente da Nissan do Brasil, Marco Silva, além do X-Trail, a marca japonesa terá vários outros lançamentos. “Até 2022, muita coisa vai acontecer”, disse.

    Ainda há pouca clareza quanto aos próximos passos da empresa. É certo que os lançamentos só começarão a chegar a partir do ano que vem.

    Quanto ao X-Trail, sabe-se que a opção escolhida não será a híbrida exibida no Salão do Automóvel. De acordo com o presidente da Nissan, o preço elevado do híbrido tiraria a competitividade do X-Trail.

  5. #34
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    Olha só essa obra-prima!

    SUV mais rápido do mundo, Bentley Bentayga Speed vai de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos

    "O SUV mais rápido do mundo": é assim que a Bentley define o Bentayga Speed, nova configuração apresentada no terceiro aniversário do modelo. Agora mais potente, ele pode chegar de 0 a 100 km/h em apenas 3,9 segundos.

    Debaixo do capô, o Bentayga Speed guarda o mesmo motor 6.0 W12 biturbo das versões convencionais. A diferença está na potência, com 626 cavalos - 26 a mais. O torque permanece o mesmo, de monstruosos 91,8 kgfm, assim como o câmbio, de 8 marchas, e a tração, integral.

    A diferença na cavalaria parece pequena, mas resulta na redução de 0,2 segundos na aceleração de 0 a 100 km/h, que cai de 4,1 para 3,9 segundos. A velocidade máxima do modelo chega a 306 km/h. Vale dizer que ele pesa cerca de 2,5 toneladas.

    Outra alteração feita para enaltecer a configuração (mais) esportiva do SUV britânico foi a recalibragem do modo Sport, agora com respostas mais rápidas e atuantes, e da suspensão, mais firme.

    A marca aponta ainda que os freios de cerâmica, que economizam cerca de 20 kg no peso total do veículo, são os maiores e mais eficientes já instalados em um Bentley.

    Visualmente, o Bentayga Speed se diferencia pelas grades pretas (contra cromadas das demais versões), faróis escurecidos e rodas de desenho exclusivo com 22 polegadas.

    No interior, o modelo ganha acabamento em fibra de carbono em grande quantidade. Há também costuras de cores contrastantes nos bancos, no painel e nas portas, além de porções em alcantara.

  6. #35
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    Peugeot 208 ganha nova geração com inédita versão elétrica

    A Peugeot revelou o novo 208, que seguiu a tendência dos rivais (como o novo Renault Clio) de se aproximar visual e tecnologicamente dos modelos mais caros de suas respectivas marcas. Como bônus, a nova geração do compacto francês traz ainda sua inédita versão elétrica.

    O e-208 marca a entrada da fabricante para o segmento dos elétricos mais acessíveis. Ele é equipado com um motor 100% elétrico de 136 cavalos de potência e 26,5 kgfm de torque disponíveis de forma integral a qualquer momento, e autonomia de até 450 km.

    De acordo com a Peugeot, o modelo leva cerca de 16 horas para carga completa em uma tomada doméstica e de 5h15 a 8 horas no carregador da marca instalado na rede elétrica. Em um posto de recarga público, a bateria (instalada sob o assoalho) chega a 80% de sua carga em 30 minutos.

    Há três modos de condução (Eco, Normal e Sport) e dois de frenagem (moderado e aumentado, este último para otimizar a regeneração da energia para a bateria).

    Para o 208 convencional, apesar da mudança de plataforma (agora ele é feito sobre a modular CMP), os motores já são conhecidos. Na Europa, ele utilizará o 1.2 de três cilindros a gasolina em suas variantes de 75, 100 e 130 cavalos de potência e o 1.5 a diesel com 100 cavalos.

    Tecnológico
    O novo 208 busca aproximar-se dos modelos mais caros da Peugeot. Entre as novidades tecnológicas, estão o piloto automático adaptativo, carregador de celulares por indução, assistente de permanência em faixa e frenagem de emergência automática.

    Há ainda monitoramento do estado de atenção do motorista, sistema de leitura de placas de trânsito, freio de estacionamento elétrico e estacionamento semi-autônomo. A central multimídia do compacto pode ter 5, 7 ou 10 polegadas, e tem Android Auto e Apple Carplay.

    Visual
    Não é só na tecnologia embarcada que o 208 corre atrás de seus "irmãos maiores". Na dianteira ele herdou a aparência inaugurada pelo sedã grande 508, com faróis full led que destacam uma grande barra iluminada que desce pelo para-choque, como um dente de um leão.

    A grade de dimensões generosas e trama tracejada e a abertura inferior em formato de asa completam o apelo esportivo do hatch. Na traseira o 3008 serviu de inspiração. As lanternas parecem camufladas em uma barra escura que vai de um lado a outro.
    O francês mantém o conceito i-Cockpit, que posiciona o quadro de instrumentos acima do volante. Na nova geração, porém, os mostradores dão lugar a uma tela configurável.

    O 208 reforça sua vocação de esportividade com volumes pronunciados, traseira alta e borda das caixas de roda em preto brilhante. Na versão GT Line, a inscrição fica na coluna C, logo depois das janelas laterais traseiras, as rodas são de 17 polegadas e há saída dupla de escape.

  7. #36
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    Esse é o novo Honda Accord que não custa menos que 200.000,00 reais. A matéria completa você pode ler no G1.

  9. #38
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    O Chevrolet tracker 2019 foi visto circulando nas ruas de São Paulo.

  10. #39
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    Hoje no salão de Xangai

    O popular Renault Kwid foi apresentado em sua versão elétrica.
    A humanidade agradece!

  11. Fb
  12. #40
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    BMW i8 versão conversível estreia no BR.

    O mais recente custa 150 mil reais a menos que o anterior. As entregas começarão no segundo semestre.

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