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View Full Version : Carros high tech



The Money Man
09-07-2014, 08:00 PM
Caminhão da Mercedes-Benz se dirige por estradas da Alemanha
http://exame0.abrilm.com.br/assets/images/2014/7/500616/size_590_Mercedez-Benz_Caminhao.JPG?1404742924




São Paulo – O Daimler (http://www.exame.com.br/topicos/daimler) mostrou seu caminhão (http://www.exame.com.br/topicos/caminhoes)Mercedes-Benz (http://www.exame.com.br/topicos/mercedes-benz) do futuro, na Alemanha (http://www.exame.com.br/topicos/alemanha). A demonstração foi em uma das estradas do país, as autobahnen. O caminhão é autônomo, ou seja, é capaz de se dirigir. Ele usa um conjunto de aparatos tecnológicos (http://www.exame.com.br/topicos/tecnologia) para isso. Tem comunicação Wi-Fi (http://www.exame.com.br/topicos/wi-fi) entre veículos, radares nas duas laterais e na frente do caminhão, além de uma câmera estéreo (com duas lentes, capaz de enxergar em 3D) no vidro da frente.
O caminhão foi chamado de “Caminhão do Futuro 2025”. Para que eles sejam usados, no entanto, é preciso que as regras de trânsito permitam isso. A Holanda está na dianteira: o governo pretende liberar o tráfego de caminhões autônomos (http://exame.abril.com.br/tecnologia/noticias/caminhoes-sem-motorista-comecam-a-rodar-na-holanda-ate-2020) em cinco anos.

The Money Man
09-07-2014, 08:01 PM
Exército dos EUA usa caminhões autônomos para evitar bombas

http://exame0.abrilm.com.br/assets/images/2014/7/499864/size_590_OSHKOSH.jpg?1404329956


São Paulo – Um caminhão militar autônomo está sendo usado pelo exército (http://www.exame.com.br/topicos/exercito) dos EUA (http://www.exame.com.br/topicos/estados-unidos) em áreas de conflito. Ele serve para evitar que comboios com soldados sejam pegos por minas terrestres. O kit reúne um caminhão (http://www.exame.com.br/topicos/caminhoes) M-ATV da Oshkosh Defense (http://oshkoshdefense.com/products/mine-resistant-ambush-protected-mrap/), com outro pequeno veículo de 12 rodas acoplado (http://humanisticrobotics.com/about-us/rollers/). Este veículo é responsável por detonar qualquer explosivo enterrado.
O último pedaço do “kit” é a tecnologia TerraMax (http://oshkoshdefense.com/components/terramax/), também da Oshkosh, que dá autonomia aos veículos. O TerraMax usa um conjunto de radar, LIDAR (radar por laser que analisa todo o entorno—os carros do Google (http://www.exame.com.br/topicos/google) usam a mesmatecnologia (http://www.exame.com.br/topicos/tecnologia)) e imagens de satélite (http://www.exame.com.br/topicos/satelites) para a navegação. O sistema foi criado em 2004 para a competição de tecnologia da DARPA, a divisão de pesquisas de defesa, ligada ao Departamento de Defesa, dos EUA.

The Money Man
09-07-2014, 08:01 PM
Carro da Hyundai freia sozinho antes de radar de velocidade
http://exame2.abrilm.com.br/assets/images/2014/6/498336/size_590_Hyundai-Genesis.jpg?1403707755


São Paulo – A Hyundai (http://www.exame.com.br/topicos/hyundai) quer ajudar seus motoristas a não levar multas por exceder o limite de velocidade. Para isso, está aplicando uma tecnologia (http://www.exame.com.br/topicos/tecnologia) em um de seus carros (http://www.exame.com.br/topicos/carros), o Genesis. Ele usa um sistema de GPS (http://www.exame.com.br/topicos/gps) e freios para evitar as multas. O sistema apita 800 metros antes do radar, se o motorista estiver acima da velocidade. Caso o motorista não reduza, o próprio carro (http://www.exame.com.br/topicos/carros-high-tech) aciona o sistema de freios para regular a velocidade.
Como a fonte dos radares é um mapa integrado ao sistema GPS, apenas os fixos são detectados. Radares móveis, por exemplo, não irão constar no sistema do Genesis. A tecnologia é, no mínimo, controversa. Ela auxiliará motoristas apressadinhos a correr em ruas que não contam com radares, o que pode ser perigoso.

The Money Man
09-07-2014, 08:02 PM
Dirigir o Infiniti Q50 será parecido com pilotar um avião
http://exame0.abrilm.com.br/assets/images/2014/6/495069/size_590_Infiniti-Q50.jpg?1402317495


São Paulo – A montadora (http://www.exame.com.br/topicos/montadoras) nipo-americana Infiniti (http://www.exame.com.br/topicos/infiniti)criou um novo sistema de direção para o seu Q50. Ele será o primeiro carro (http://www.exame.com.br/topicos/carros) a ser comercializado com um modelo de condução por fios, em vez de ligação mecânica entre as rodas e o volante. Isso faz com a experiência se aproxime de aviões. Eles usam o sistema fly-by-wire, que enviam impulsos elétricos para pilotagem, no lugar dos sistemas mecânicos.
No Q50, sensores detectam quanto o motorista vira o volante e envia as informações para o sistema de rodas--que faz então a movimentação. Por questões de segurança, o sistema ainda usa dois outros controles como backup. Sem qualquer ligação entre as rodas e o volante, o motorista não irá sentir vibrações da estrada. O sistema, no entanto, é capaz de simular resistência e movimentos no volante.
Os benefícios são imediatos e em longo prazo, de acordo com a Infiniti. Primeiro, o sistema permite uma resposta mais veloz e precisa de movimentos no volante. Em longo termo, isso pode propiciar uma diminuição no peso doautomóvel (http://www.exame.com.br/topicos/carros-high-tech) e nos custos de manutenção.

The Money Man
09-07-2014, 08:03 PM
Ford mostra conceito de Fusion que pesa o mesmo que o Fiesta
http://exame1.abrilm.com.br/assets/images/2014/6/494316/size_590_Ford-Fusion-Leve.jpg?1401887334


São Paulo – A Ford (http://www.exame.com.br/topicos/ford) anunciou que desenvolveu um Ford Fusion (http://www.exame.com.br/topicos/ford-fusion) pesando 363 kg a menos do que o padrão. A diminuição de 25% em seu peso foi alcançada graças ao uso de novastecnologias (http://www.exame.com.br/topicos/tecnologia) para a fabricação dos materiais doautomóvel (http://www.exame.com.br/topicos/carros). O peso caiu, principalmente, pelo uso de aço de alta resistência em camadas mais finas e de ligas de alumínio (material mais leve do que o aço). O peso final do Ford Fusion é aproximadamente o mesmo de um Ford Fiesta (http://www.exame.com.br/topicos/ford-fiesta).
De acordo com a montadora, isso deve auxiliar na diminuição do consumo de combustível por parte dos seus carros (http://www.exame.com.br/topicos/carros-high-tech). “Foco em diminuição do peso será fundamental para nossa indústria nos próximos anos e nós estamos trabalhando na aplicação de diversos materiais avançados para reduzir o peso de nossos carros”, afirmou Raj Nair, vice-presidente do Grupo Ford, em comunicado (https://media.ford.com/content/fordmedia/fna/us/en/news/2014/06/03/ford-builds-on-advanced-materials-use-with-lightweight-concept.html).