Conheça os bastidores da fabricação dos pneus Pirelli

http://exame1.abrilm.com.br/assets/i...jpg?1405027818


10. Pressão

As três camadas são unidas através da própria pressão que as três fazem sobre uma pequena abertura. Como a borracha ainda está em seu estado plástico e quente, ela molda-se ao formato e à finura daquele espaço.

http://exame1.abrilm.com.br/assets/i...jpg?1405027877


11. Para a bobina

A borracha agora está pronta e será preparada para ser embalada em grandes bobinas. Ela ficará armazenada até que seja necessária em outra parte do processo.

http://exame3.abrilm.com.br/assets/i...jpg?1405027995


12. Amostra

Depois de pronta, uma amostra da borracha é retirada de cada lote para serem feitos os testes de qualidade.

http://exame1.abrilm.com.br/assets/i...jpg?1405028045


13. Composição

Os testes incluem análise da composição do material, elasticidade e outras propriedades físicas a borracha.

http://exame2.abrilm.com.br/assets/i...jpg?1405028088


14. Poliéster

A borracha é só uma das camadas do pneu. Uma outra, muito importante, é feita à base de um tecido de poliéster, como o da foto, que será emborrachado.

http://exame1.abrilm.com.br/assets/i...jpg?1405028117


15. Aço

A outra camada é feita a partir de fios de aço, como os da foto. Deles são feitos mantas de aço, que também serão emborrachadas.

http://exame3.abrilm.com.br/assets/i...jpg?1405028158


16. Fios

Cada um desses finos cabos na verdade é composto por 12 fios de aço torcido, que farão parte mais tarde da manta metálica.

http://exame3.abrilm.com.br/assets/i...jpg?1405028226
17. Emborrachado

Depois de feita a manta de aço, ela é emborrachada da mesma maneira que o poliéster e torna-se mais uma camada do pneu.

http://exame2.abrilm.com.br/assets/i...jpg?1405028301


18. Cortes

As mantas de aço são extremamente resistentes. Por isso, uma máquina fica responsável por fazer os cortes e as emendas necessárias.

http://exame3.abrilm.com.br/assets/i...jpg?1405028363

19. Primeira fase

Depois que as camadas são unidas está pronto o chamado pneu de primeira fase, que será reforçado e modelado até atingir a forma conhecida.