Motocicletas

Yamaha XJ6 N sai de linha no Brasil após 9 anos

Modelo teve 21 mil unidades vendidas e já havia deixado produzido no restante do mundo desde 2016. Ainda existem unidades nas lojas, por preço de R$ 34.690.

Yamaha anunciou nesta sexta-feira (1) o fim da linha para a XJ6 N no Brasil. Depois de 9 anos em produção no país, o modelo se despede e junta-se a Yamaha Ténéré 250 e Suzuki Burgman i, modelos que também abandonaram o mercado nacional recentemente.

Com 21 mil unidades vendidas no período, a XJ6 N foi uma das principais rivais da Honda Hornet, que depois foi substituída pela CB 650F. O Brasil era o único país que ainda contava com a XJ6, mesmo ela sendo descontinuada no restante do mundo em 2016.

MT-07, que foi atualizada no final do ano passado, e MT-09 são as representantes atuais da Yamaha no segmento naked de alta cilindrada.

Ainda existem unidades da XJ6 N à venda nas concessionárias. Com ABS de série, o modelo é vendido por R$ 34.690.

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Como é a XJ6 N?
O modelo tem como base o motor de 4 cilindros e 600 cc, que é capaz de gerar 77,5 cavalos a 10.000 rpm e 6,08 kgfm a 8.500 rpm - seu câmbio é de 6 velocidade. A moto tem um peso de 191 kg e um tanque que leva até 17,3 litros de combustível.

Depois da BMW, Harley-Davidson e Ducati anunciam saída do Salão Duas Rodas 2019

Participação de Honda, Yamaha e Kawasaki foi confirmada pela organização do evento, que acontece em novembro, em São Paulo. Triumph, Dafra e Royal Enfield ainda estudam participação.

RIO DE JANEIRO, 6 Fev (G1 auto) Após a BMW anunciar que não estará no Salão Duas Rodas 2019, Harley-Davidson e Ducati confirmaram que também não participarão do evento este ano. Todas elas estavam na edição 2017 do evento, que é o maior da América Latina.

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Honda, Yamaha e Kawasaki, por outro lado, tiveram a presença confirmada na feira, que acontece em novembro, em São Paulo. De acordo com a organização do evento, o total de 170 expositores participarão e o investimento será recorde este ano.

"A Reed Exhibitions Alcantara Machado respeita a decisão de cada marca em participar do evento e continuará trabalhando para que o Salão continue a figurar entre os maiores do mundo no setor", disse a organização do Salão Duas Rodas, em comunicado.

As montadoras que não irão participar afirmaram que vão investir em outros eventos voltados para clientes. Além disso, o alto custo para participar do evento foi apontado como um dos fatores para a decisão por parte da Ducati.

"Além de todos os problemas conceituais, o custo do evento no Brasil é muito elevado para o que temos em troca. E o resultado é muito diferente do que temos internacionalmente, como no Salão de Milão, onde o resultado muito maior", Diego Borghi, presidente-executivo da Ducati do Brasil.

Triumph, Dafra e Royal Enfield disseram que ainda avaliam sua participação no Salão Duas Rodas 2019. Suzuki, Haojue e Kymco foram consultadas, mas ainda não se posicionaram.

Apesar da "debandada" das marcas de luxo, a venda de motos no Brasil está em um momento de retomada. Depois de seguidas quedas desde 2012, o setor voltou a crescer em 2018, porém, o patamar ainda segue baixo comparado ao auge histórico.

Montadoras querem mudanças
Entre os motivos que levaram as montadoras a desistirem da edição 2019 do salão está a área destinada para andar com as motos. Atualmente, a feira é realizada no São Paulo Expo.

"Queríamos uma possibilidade de experimentação das motos que só seria possível em circuito fechado", afirma Diego Borghi, da Ducati.
No entanto, a fabricante italiana não descartou participações futuras no evento. "Não estamos saindo para sempre do salão, mas nessa formatação não faz sentido para a Ducati. Esperamos voltar ao evento em 2021 com um novo formato de experimentação e entretenimento", disse Borghi. A Ducati afirmou que, em breve, vai anunciar a participação em outro evento no Brasil.

A Harley-Davidson também disse que não está abandonando a feira definitivamente. "A decisão da Harley-Davidson do Brasil é referente à edição de 2019 do Salão Duas Rodas. Participações futuras serão eventualmente avaliadas com o objetivo de analisar se o formato está em linha com a estratégia global", afirma a montadora, em comunicado.

Fora do salão, a Harley vai investir em eventos da própria empresa voltados a comunidade de usuários da marca. Entre eles estão H-D Riders´Camp, Harley-Davidson Brasil Ride e Rallies. "A operação brasileira focará em ações voltadas ao estilo de vida da marca", apontou a marca norte-americana.

Deliciemos-nos com as motos da Honda.

Honda CB 650R e CBR 650R têm patente registrada no Brasil

As novas Honda CB 650R e CBR 650R tiveram as patentes registradas no Brasil. Os desenhos das motos foram publicados pelo Instituto Nacional da Propriedade (Inpi) nesta terça-feira (12).

Como aconteceu com modelo como CB 1000R e CB 300R, as patentes são feitas no país por motivos de segurança da propriedade intelectual, mas isso quer dizer que os modelos serão vendidos no mercado brasileiro.

Mesmo sem uma confirmação da montadora, é aguardado que CB 650R e CBR 650R desembarquem em algum momento no país. Elas são as substitutas naturais das atuais CB 650F e CBR 650F.

Apresentadas no Salão de Milão 2018, ambas ganharam mais potência no motor, que chegou a 95 cavalos - antes, os modelos tinham motor de 88,5 cavalos.

Com o aumento de potência, a CB 650R se aproxima em potência da antiga Hornet, que saiu de linha justamente com a chegada da CB 650F.

A troca do "F" (Fun) pelo "R" (Racing) no final dos nomes das motos mostra o objetivo da montadora de deixar sua linha mais esportiva.

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Anteriormente publiquei sobre o lançamento da ducatti panigale no salão de Milão, hoje publico sobre o lançamento aqui no Brasil.

A bela motocicleta custa 250 mil, as especificações você pode conferir no post anterior.

Honda, Yamaha, Suzuki e Kawasaki se unem para desenvolver motos elétricas.

As japonesas líder no setor de motocicletas se unirão para produzir motos elétricas.

A Yamaha YZF-R3 acaba de ser renovada no Brasil para acirrar a briga com a Kawasaki Ninja 400. Nesta segunda-feira (22), a marca revelou o modelo 2020 que chega às lojas na primeiras semana de agosto com as mudanças vistas no final do ano passado na Europa.

Uma das marcas de motos mais icônicas do mundo, a Harley-Davidson acaba de lançar sua mais nova máquina, direcionada a crianças de 3 a 7 anos. Mas não há motivo para desespero dos pais desavisados. Trata-se de uma bicicleta elétrica. A IRONe12 (para crianças de 3 a 5 anos) e a IRONe16 (de 5 a 7) retratam muito claramente a estratégia da marca americana de conquistar seu público desde muito cedo. E como as motos elétricas estão se tornando cada vez mais comuns nos grandes países, nada mais inteligente do que habituar os futuros consumidores desde cedo a se deslocar sobre duas rodas, num veículo movido a eletricidade.

A Honda CG 160 2020 chegou às concessionárias da marca no Brasil mantendo o mesmo conjunto da linha 2019. Como novidades, a moto mais vendida do Brasil ganhou apenas novas cores e grafismos.

A Harley-Davidson está apostando em motocicletas elétricas para atrair a próxima geração de jovens com consciência ambiental para reverter queda de vendas nos Estados Unidos.

A BMW está convocando 117 proprietários da K 1600, nas versões Bagger e GTL, para um recall por uma falha na caixa de transmissão dos modelos. Veja o número de unidades e os chassis envolvidos:

K 1600 GTL - 74 unidades. Chassis de Z527509 a Z677234
K 1600 Bagger - 43 unidades. Chassis de ZG11070 a ZG13392