A Turkish Airlines, companhia aérea nacional da Turquia, acabou levando nota 80 em todas as categorias de experiência de voo avaliadas pela pesquisa – mesmo com o fato de ter criado uma norma em que as aeromoças são obrigadas a se cobrir até o tornozelo para trabalhar.
Ainda assim, a empresa foi avaliada como pouco confiável nos aspectos de segurança e pontualidade pela pesquisa. No mundo, a empresa voa para 221 aeroportos em 98 países.
Finnair é a principal companhia aérea para voos domésticos e internacionais em seu país de origem, a Finlândia, além de pertencer majoritariamente ao governo. A companhia oferece aos passageiros da classe econômica uma refeição quente, mas a qualidade da comida marcou 70 pontos.
A Japan Airlines serve 103 destinos em todo o mundo e é uma das maiores compradoras de jatos de passageiros Dreamliner da Boeing, um modelo que tem enfrentado problemas de bateria e, por isso, acabou deixando a empresa no 15º lugar enquanto espera soluções para poder voltar a voar normalmente.
A Thai Airways voa para 75 destinos em 35 países e é a companhia aérea oficial da Tailândia. É uma das patrocinadoras do Red Bull Racing e da Associação de Futebol da Tailândia, dois requisitos que fazem dela uma das mais populares do país. Porém, não a melhor fora dele.
A Oman Air, baseada em Omã, país da península arábica, marcou 80 pontos em itens como limpeza da cabine e entretenimento – mas conquistou notas não tão boas em pontualidade, afirma a pesquisa.
Air Astana é a companhia aérea oficial da República do Cazaquistão e começou a operar voos comerciais em 2002. Apesar de não ter recebido boas notas nesta pesquisa, incluindo na parte de pontualidade e entretenimento, a empresa venceu o prêmio de "Melhor Companhia Aérea da Ásia Central e Índia", concedido pelo World Airline Awards, no ano passado.
A Lufthansa, maior companhia aérea da Europa, ocupa o 19º lugar entre as melhores do mundo, segundo o ranking, graças ao seu empenho em manter a qualidade frente ao crescimento de concorrentes. Dá pra se notar porque ela precisa melhorar já que ocupa tal posição mesmo sendo uma das mais tradicionais no setor.
A companhia aérea dos Emirados Árabes Unidos, Etihad Airways, opera há apenas dez anos, mas está crescendo rapidamente. Tanto que seus lucros triplicaram para cerca de 42 milhões de dólares no último ano - resultado conquistado com ajuda da oferta de bons serviços de entretenimento a bordo, segundo a pesquisa.
A Turkmenistan Airlines, companhia do Turcomenistão, na Ásia Central, é a pior companhia aérea para se voar em classe econômica, de acordo com o ranking. A empresa é a primeira de um país da ex-URSS a usar aeronaves Boeing e ter todos os pilotos de voos internacionais treinados no ocidente.
No entanto, os rankings terríveis sobre ela no Skytrax para entretenimento a bordo, conforto dos bancos, eficiência do serviço, resposta pessoal às solicitações dos passageiros e competências linguísticas dos tripulantes, a colocaram no primeiro lugar entre as piores do mundo.
04-06-2013, 11:05 AM
Trader Lusitano
2. Sudan Airways
Nota avaliação: 33,3
Sudan Airways é a segunda pior companhia aérea do mundo para viajantes econômicos, segundo a pesquisa. Ok, ela até recebeu boa pontuação para o tamanho de seu assento mas, em compensação, recebeu algumas das piores notas em outras categorias consideradas.
A companhia aérea está proibida pela União Europeia e serve apenas destinos dentro do Sudão, na África e no Oriente Médio.
A companhia da Ucrânia é baseada em Kiev e opera voos para mais de 60 destinos na Europa, Oriente Médio e Ásia. Teve baixa pontuação em itens como limpeza e segurança.
Desde o seu primeiro voo, em 1992, a Uzbekistan Airways teve três acidentes fatais, com um total de 54 pessoas mortas. A companhia, do país Usbequistão, na Ásia Central, recebeu baixa classificação pelo entretenimento em voo, acomodações e resposta a pedidos de passageiros.
Os voos da companhia aérea estatal da Coreia do Norte receberam uma baixíssima avaliação dos passageiros por motivos compreensíveis: as viagens incluem “música de marcha revolucionária” e os alimentos são descritos nos cardápios dos voos como apenas “comestíveis”. Sem ar-condicionado, uma quantidade de vapor é disparada por compartimentos durante o trajeto.
Fundada em 2002, a Bulgaria Air é baseada fora da capital da Bulgária, Sófia, e conta com uma frota de 18 aviões. Recentemente, adicionou voos mais baratos rumo à Amsterdã, com o intuito de facilitar a conexão para os Estados Unidos, Canadá e resto da Europa.
A baixa pontuação se deve às avaliações dos passageiros pela falta de cobertores e travesseiros nos voos, pouca eficiência do serviço e habilidades de linguagem dos tripulantes.
A Rossiya Airlines acaba de concluir um programa de renovação da frota, mas isso pode não ser suficiente para bater-lo fora desta lista. A maior parte de seus aviões é de Airbus, mas tem Boeings e aviões de fabricação russa também.
Iceland Express é uma transportadora americana de baixo custo, composta por apenas dois Airbus A320s e a companhia foi adquirida pela transportadora WOW Air em outubro de 2012. A baixa avaliação da companhia se deve ao serviço de refeições ruim, a presença escassa do pessoal de cabine e assistência durante o embarque que deixa a desejar.
A empresa aérea do Tajiquistão, país que faz fronteira com o Afeganistão, entre outros, recebeu baixos pontos por não ofertar conforto nos voos, nem uma boa interação dos tripulantes com os passageiros. Mas há ainda um setor bem pior avaliado: segurança. O último acidente fatal envolvendo a companhia aconteceu em 1997, quando 79 passageiros foram mortos em um voo que acontecia entre o Tajiquistão e os Emirados Árabes.
A Syrian Air está operando hoje muito menos voos do que no passado, desde que entrou na lista das doze companhias proibidas de voar pela União Europeia, em abril. Em 2012, um de seus aviões colidiram em pleno ar com um helicóptero militar, sobre Damasco. O avião, com 200 pessoas, pousou em segurança, mas o helicóptero foi destruído.
Além de estar na lista das empresas que não podem operar na Europa, a Spirit é conhecida por cobrar taxas escandalosas por serviços adicionais e, segundo a pesquisa, por oferecer baixa qualidade de serviços durante o voo da classe econômica.
A TAAG Angola Airlines já havia sido totalmente bloqueada a partir do espaço aéreo da União Europeia, mas acabou revertendo a situação pela promessa de se comprometer com itens de segurança. Recentemente, a companhia aumentou ainda o número de voos pra Cuba e Zimbábue. A baixa pontuação da companhia foi dada pelos passageiros, que deram 3,5 pontos em 10 para a companhia em suas avaliações gerais de atendimento.
Segunda maior companhia aérea da Turquia, a Pegasus Airlines é uma empresa de aviação de baixo custo, mas nenhuma de suas classificações ficou acima de três estrelas. Isso pode mudar nos próximos anos, com a melhor da situação financeira da companhia, que se prepara para fazer uma abertura de capital na Turquia. A ideia ainda é criar novas rotas para Atenas e Doha e aumentar as encomendas dos aviões Airbus.
Royal Air Maroc é a maior companhia aérea de Marrocos e opera uma frota composta totalmente pelo modelo Boeing. A empresa tem um acordo com a UE, que traz a maioria dos seus visitantes internacionais e é a principal força motriz para a indústria de turismo do Marrocos. Segundo o ranking, a companhia recebeu baixa pontuação, em especial, pela falta de presença de tripulantes nos voos.
Os pontos fracos da companhia, segundo a pesquisa, incluem as refeições e as respostas do pessoal para as solicitações de passageiros. Além disso, a companhia tem métodos, digamos, mens ortodoxa de resolver seus problemas de segurança e manutenção. Em maio do ano passado, em vez de recorrer a técnicos e engenheiros para resolver problemas em suas aeronaves, executivos da companhia sacrificaram dois bodes para agradar Akash Bhairab, O deus hindu do céu, após problemas técnicos com uma de suas aeronaves, um Boeing 757.
A Cubana Airlines é proibida de voar para os EUA pelo embargo comercial americano contra Cuba, mas seus destinos internacionais incluem a Europa, Caribe, América Central e América do Sul. O governo cubano é o dono da companhia desde 1959 e garante a manutenção constante dos aviões, de fabricação russa. Ainda assim, recebeu classificação de duas estrelas da Skytrax pela falta de limpeza das cabines, pouca presença de tripulantes e demora nas respostas de pedidos de passageiros.
A companhia aérea nacional do Bangladesh anunciou em abril que contratou seu primeiro CEO estrangeiro, Kevin Steele, ex-British Airways. Esta, ao menos, está autorizada a viajar pela União Europeia, e opera para 20 destinos diferentes.
Merpati Nusantara Airlines é uma companhia aérea da Indonésia, sediada em Jacarta, que opera voos domésticos e internacionais para diversos países – menos para a Europa, onde a companhia foi proibida de operar por ser considerada perigosa pelos órgãos do setor na União Europeia. Em compensação, para os que gostam de uma aventura, a companhia está no 18º lugar deste ranking por ter recebido uma nota boa no quesito entretenimento, composto por vídeos, rádios e outras maneiras de garantir que o passageiro se distraia durante a viagem.
Esta companhia aérea "ultra-low-cost" está sediada em Dublin, Irlanda, e tem uma frota de mais de 300 aeronaves para o transporte de muitas pessoas durante seus voos. Seu lema é o de cobrar preços baixíssimos por tarifas – mas cobrar bem caro por qualquer adicional, como bagagens, remarcações, reservas e outros serviços. A empresa, que chega a cobrar 1 dólar para o uso de banheiro, cogita cobrar tarifas de pessoas adicionais obesas e agora ainda tem planos de reduzir o número de banheiros em suas aeronaves para que possa ganhar com o transporte de um número ainda maior de passageiros (mal acomodados, claro).
A companhia, que possui uma frota de 45 aviões entre os modelos Airbus e Boeing, teve de começar a locar mais aeronaves no ano passado pelo aumento de procura por voos em decorrência de peregrinações muçulmanas. Mas, segundo o Skytrax, a empresa oferece pouco entretenimento de voo, muita demora em responder pedidos de passageiros, fora que a limpeza dos aviões deixa a desejar.
Governo aprova transferência para a ANA da gestão dos aeroportos da Madeira
A transferência da gestão dos aeroportos da Madeira para a ANA foi hoje aprovada em Conselho Ministros, aguardando-se agora o «parecer formal» dos órgãos de Governo próprio da Região.
«Fica estabelecida a sujeição dos aeroportos situados na Região Autónoma da Madeira ao regime do licenciamento e das taxas devidas pelo uso privativo dos bens do domínio público aeroportuário e pelo exercício de atividades e serviços» estabelecidos no novo diploma, lê-se no comunicado do conselho de ministros, hoje divulgado.
Com apenas dois parágrafos, o comunicado do executivo especifica que a alteração do quadro jurídico de concessão à ANA - Aeroportos de Portugal, para integrar os aeroportos da Madeira, acontece na sequência do acordo quadro celebrado entre o Estado e a região autónoma da Madeira.
A 27 de dezembro de 2012, o Governo anunciou a intenção de vender 95% do capital da ANA (os restantes 5% são para os trabalhadores) ao grupo francês Vinci, numa operação que permitirá ao Estado arrecadar 3.080 milhões de euros.
No início de junho, o Conselho de Ministros autorizou a celebração de um acordo quadro entre o Estado português e a Região Autónoma da Madeira para integrar os aeroportos da Madeira na rede aeroportuária nacional.
E no final desse mês, a ANA comprou ao Estado 10% das ações da ANAM – Aeroportos e Navegação Aérea da Madeira, passando a deter 80% do capital social da empresa e a Região Autónoma da Madeira os restantes 20%.
Dinheiro Digital com Lusa
30-07-2013, 01:28 PM
Trader Lusitano
Os 10 melhores aeroportos do mundo em 2013
Aeroporto de Cingapura voltou a subir no ranking e ocupar o primeiro lugar
São Paulo – O Aeroporto de Changi, emCingapura, é o melhor aeroporto do mundo, segundo apontou a pesquisa da consultoriaSkytrax. O ranking é feito a partir do voto dos passageiros e, neste ano, recebeu 12,1 milhões de respostas.
Aeroportos da Ásia e Europa tiveram destaque entre as primeiras colocações. Nenhum aeroporto latino figurou no Top 10.
Confira o resultado.
30-07-2013, 01:28 PM
Trader Lusitano
1º - Aeroporto de Changi - Cingapura
Posição em 2012: 2º
O aeroporto conquistou o topo da lista pela quarta vez. A última havia sido no ranking de 2010. O primeiro terminal começou a operar em 1981. Atualmente, Changi recebe 100 empresas aéreas internacionais, com voos para mais de 220 cidades em 60 países. Em 2012, 51,2 milhões de passageiros usaram o aeroporto.
30-07-2013, 01:28 PM
Trader Lusitano
2º - Aeroporto Internacional de Incheon – Coreia do Sul
Posição em 2012: 1º
No ranking de melhores aeroportosinternacionais para conexão, o de Incheon ficou em primeiro lugar. Com 12 anos de operação, o aeroporto atende 176 destinos pelo mundo e é utilizado por 87 empresas aéreas.
30-07-2013, 01:28 PM
Trader Lusitano
3º - Schiphol – Amsterdam, Holanda
Posição em 2012: 4º
Pela primeira vez em seis anos, o aeroporto, melhor colocado na Europa, alcançou uma colocação no Top 3 global. As 101 empresas aéreas que atuam no aeroporto voam para 317 destinos e transportam 51 milhões de passageiros por ano.
30-07-2013, 01:28 PM
Trader Lusitano
4º - Aeroporto Internacional de Hong Kong
Posição em 2012: 3º
Essa é a primeira vez em 12 anos que oaeroporto figura fora do Top 3 do ranking. Com mais de 56 milhões de passageiros por ano, o aeroporto atende 100 empresas aéreas que voam para 180 destinos.
30-07-2013, 01:29 PM
Trader Lusitano
5º - Aeroporto Internacional de Pequim – China
Posição em 2012: 5º
O aeroporto passou por uma grande expansão em 2008, quando bateu recordes da aviação internacional com a realização das Olimpíadas no Brasil. O aeroporto atende mais de 90 empresas aéreas e 40 milhões de passageiros por ano.
30-07-2013, 01:29 PM
Trader Lusitano
6º - Aeroporto de Munique - Alemanha
Posição em 2012: 6º
O aeroporto repetiu a posição do ano anterior, mas figurou em primeiro lugar na categoria que avalia melhores aeroportos para jantar. O aeroporto atende 101 empresas aéreas que voam para 242 destinos e atendem cerca de 40 milhões de passageiros anualmente.
30-07-2013, 01:29 PM
Trader Lusitano
7º - Aeroporto Internacional de Zurique - Suíça
Posição em 2012: 7º
O aeroporto figurou em primeiro lugar no ranking que avalia entrega de bagagem e também ficou como melhor colocado da Europa no ranking de atendimento ao cliente. Com pouco mais de 24 milhões de passageiros por ano, o aeroporto serve 65 empresas aéreas de serviços regulares e outras 13 de serviços especiais.
30-07-2013, 01:29 PM
Trader Lusitano
8º - Aeroporto Internacional de Vancouver - Canadá
Posição em 2012: 8º
Único aeroporto da América a figurar no ranking, o de Vancouver também tirou altas notas em atendimento ao passageiro e ambiente. As 62 empresas aéreas que atuam no aeroporto voam para 99 destinos internacionais e atendem mais de 17 milhões de passageiros por ano.
30-07-2013, 01:29 PM
Trader Lusitano
9º - Aeroporto Haneda – Tóquio, Japão
Posição em 2012: 14º
Dentro do Top 10, o aeroporto foi o que mais subiu posições, avançando cinco postos. O aeroporto recebe mais de 66 milhões de passageiros por ano.
