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Em equipe
As peças maiores são primeiro encaixadas, para depois serem soldadas por robôs. Tudo é feito em uma linha de montagem e cada carro passa de 30 segundos a 1 minuto com cada equipe.
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Em equipe
As peças maiores são primeiro encaixadas, para depois serem soldadas por robôs. Tudo é feito em uma linha de montagem e cada carro passa de 30 segundos a 1 minuto com cada equipe.
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Na esteira
Depois do encaixe das partes laterais, a carroceria passa para outra linha de montagem, para receber o teto do carro e ser soldada. O carro começa a ganhar forma.
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O esqueleto
Esta é uma carroceria por dentro. Todos os furos para encaixe, seja de grandes peças, seja de pequenos parafusos, têm de ser pensados no projeto de cada uma das partes, para que o processo de montagem possa ser feito sem falhas.
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Soldagem
Depois que o teto do carro é colocado, a carroceria passa por uma segunda linha de robôs, que fará as soldagens necessárias.
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Robôs em ação
Os robôs fazem as soldagens necessárias. Esta linha possui seis pares de robôs, que realizam o processo simultaneamente, também em questão de segundos.
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Por partes
Enquanto o corpo do carro é montado, outras partes, como portas e as tampas do motor e do porta-malas, estão sendo produzidas separadamente. O processo é quase todo automatizado.
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Pequenos reparos
As portas possuem uma linha de montagem própria. Caso algum funcionário identifique algum pequeno defeito, ela é retirada da esteira para reparos e depois recolocada.
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No espelho
Cada peça também passa por uma primeira inspeção de qualidade, antes de ser levada por um transportador aéreo para se juntar ao restante do corpo da carroceria.
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Juntando ao corpo
As portas chegam por um trilho aéreo até a área onde outra equipe as une ao corpo do carro, com a ajuda de robôs. Nessa etapa, já são feitos os primeiros ajustes nas dobradiças.