Motocicletas

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Yamaha XJ6 N sai de linha no Brasil após 9 anos

Modelo teve 21 mil unidades vendidas e já havia deixado produzido no restante do mundo desde 2016. Ainda existem unidades nas lojas, por preço de R$ 34.690.

Yamaha anunciou nesta sexta-feira (1) o fim da linha para a XJ6 N no Brasil. Depois de 9 anos em produção no país, o modelo se despede e junta-se a Yamaha Ténéré 250 e Suzuki Burgman i, modelos que também abandonaram o mercado nacional recentemente.

Com 21 mil unidades vendidas no período, a XJ6 N foi uma das principais rivais da Honda Hornet, que depois foi substituída pela CB 650F. O Brasil era o único país que ainda contava com a XJ6, mesmo ela sendo descontinuada no restante do mundo em 2016.

MT-07, que foi atualizada no final do ano passado, e MT-09 são as representantes atuais da Yamaha no segmento naked de alta cilindrada.

Ainda existem unidades da XJ6 N à venda nas concessionárias. Com ABS de série, o modelo é vendido por R$ 34.690.



Como é a XJ6 N?
O modelo tem como base o motor de 4 cilindros e 600 cc, que é capaz de gerar 77,5 cavalos a 10.000 rpm e 6,08 kgfm a 8.500 rpm - seu câmbio é de 6 velocidade. A moto tem um peso de 191 kg e um tanque que leva até 17,3 litros de combustível.

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Depois da BMW, Harley-Davidson e Ducati anunciam saída do Salão Duas Rodas 2019

Participação de Honda, Yamaha e Kawasaki foi confirmada pela organização do evento, que acontece em novembro, em São Paulo. Triumph, Dafra e Royal Enfield ainda estudam participação.

RIO DE JANEIRO, 6 Fev (G1 auto) Após a BMW anunciar que não estará no Salão Duas Rodas 2019, Harley-Davidson e Ducati confirmaram que também não participarão do evento este ano. Todas elas estavam na edição 2017 do evento, que é o maior da América Latina.

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Honda, Yamaha e Kawasaki, por outro lado, tiveram a presença confirmada na feira, que acontece em novembro, em São Paulo. De acordo com a organização do evento, o total de 170 expositores participarão e o investimento será recorde este ano.

"A Reed Exhibitions Alcantara Machado respeita a decisão de cada marca em participar do evento e continuará trabalhando para que o Salão continue a figurar entre os maiores do mundo no setor", disse a organização do Salão Duas Rodas, em comunicado.

As montadoras que não irão participar afirmaram que vão investir em outros eventos voltados para clientes. Além disso, o alto custo para participar do evento foi apontado como um dos fatores para a decisão por parte da Ducati.

"Além de todos os problemas conceituais, o custo do evento no Brasil é muito elevado para o que temos em troca. E o resultado é muito diferente do que temos internacionalmente, como no Salão de Milão, onde o resultado muito maior", Diego Borghi, presidente-executivo da Ducati do Brasil.

Triumph, Dafra e Royal Enfield disseram que ainda avaliam sua participação no Salão Duas Rodas 2019. Suzuki, Haojue e Kymco foram consultadas, mas ainda não se posicionaram.

Apesar da "debandada" das marcas de luxo, a venda de motos no Brasil está em um momento de retomada. Depois de seguidas quedas desde 2012, o setor voltou a crescer em 2018, porém, o patamar ainda segue baixo comparado ao auge histórico.

Montadoras querem mudanças
Entre os motivos que levaram as montadoras a desistirem da edição 2019 do salão está a área destinada para andar com as motos. Atualmente, a feira é realizada no São Paulo Expo.

"Queríamos uma possibilidade de experimentação das motos que só seria possível em circuito fechado", afirma Diego Borghi, da Ducati.
No entanto, a fabricante italiana não descartou participações futuras no evento. "Não estamos saindo para sempre do salão, mas nessa formatação não faz sentido para a Ducati. Esperamos voltar ao evento em 2021 com um novo formato de experimentação e entretenimento", disse Borghi. A Ducati afirmou que, em breve, vai anunciar a participação em outro evento no Brasil.

A Harley-Davidson também disse que não está abandonando a feira definitivamente. "A decisão da Harley-Davidson do Brasil é referente à edição de 2019 do Salão Duas Rodas. Participações futuras serão eventualmente avaliadas com o objetivo de analisar se o formato está em linha com a estratégia global", afirma a montadora, em comunicado.

Fora do salão, a Harley vai investir em eventos da própria empresa voltados a comunidade de usuários da marca. Entre eles estão H-D Riders´Camp, Harley-Davidson Brasil Ride e Rallies. "A operação brasileira focará em ações voltadas ao estilo de vida da marca", apontou a marca norte-americana.

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Deliciemos-nos com as motos da Honda.

Honda CB 650R e CBR 650R têm patente registrada no Brasil

As novas Honda CB 650R e CBR 650R tiveram as patentes registradas no Brasil. Os desenhos das motos foram publicados pelo Instituto Nacional da Propriedade (Inpi) nesta terça-feira (12).

Como aconteceu com modelo como CB 1000R e CB 300R, as patentes são feitas no país por motivos de segurança da propriedade intelectual, mas isso quer dizer que os modelos serão vendidos no mercado brasileiro.

Mesmo sem uma confirmação da montadora, é aguardado que CB 650R e CBR 650R desembarquem em algum momento no país. Elas são as substitutas naturais das atuais CB 650F e CBR 650F.

Apresentadas no Salão de Milão 2018, ambas ganharam mais potência no motor, que chegou a 95 cavalos - antes, os modelos tinham motor de 88,5 cavalos.

Com o aumento de potência, a CB 650R se aproxima em potência da antiga Hornet, que saiu de linha justamente com a chegada da CB 650F.

A troca do "F" (Fun) pelo "R" (Racing) no final dos nomes das motos mostra o objetivo da montadora de deixar sua linha mais esportiva.

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Anteriormente publiquei sobre o lançamento da ducatti panigale no salão de Milão, hoje publico sobre o lançamento aqui no Brasil.

A bela motocicleta custa 250 mil, as especificações você pode conferir no post anterior.

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Honda, Yamaha, Suzuki e Kawasaki se unem para desenvolver motos elétricas.

As japonesas líder no setor de motocicletas se unirão para produzir motos elétricas.

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A Yamaha YZF-R3 acaba de ser renovada no Brasil para acirrar a briga com a Kawasaki Ninja 400. Nesta segunda-feira (22), a marca revelou o modelo 2020 que chega às lojas na primeiras semana de agosto com as mudanças vistas no final do ano passado na Europa.

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Uma das marcas de motos mais icônicas do mundo, a Harley-Davidson acaba de lançar sua mais nova máquina, direcionada a crianças de 3 a 7 anos. Mas não há motivo para desespero dos pais desavisados. Trata-se de uma bicicleta elétrica. A IRONe12 (para crianças de 3 a 5 anos) e a IRONe16 (de 5 a 7) retratam muito claramente a estratégia da marca americana de conquistar seu público desde muito cedo. E como as motos elétricas estão se tornando cada vez mais comuns nos grandes países, nada mais inteligente do que habituar os futuros consumidores desde cedo a se deslocar sobre duas rodas, num veículo movido a eletricidade.

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A Honda CG 160 2020 chegou às concessionárias da marca no Brasil mantendo o mesmo conjunto da linha 2019. Como novidades, a moto mais vendida do Brasil ganhou apenas novas cores e grafismos.

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A Harley-Davidson está apostando em motocicletas elétricas para atrair a próxima geração de jovens com consciência ambiental para reverter queda de vendas nos Estados Unidos.

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A BMW está convocando 117 proprietários da K 1600, nas versões Bagger e GTL, para um recall por uma falha na caixa de transmissão dos modelos. Veja o número de unidades e os chassis envolvidos:

K 1600 GTL - 74 unidades. Chassis de Z527509 a Z677234
K 1600 Bagger - 43 unidades. Chassis de ZG11070 a ZG13392